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リフトにも上げずに馬掛けだけで1時間ちょいで作業を終えるって、、凄すぎる、、
フロンショックあんなに曲がるとははじめて見ました😳タイヤテスト内容が凄く分かりやすく為になりました😉お疲れ様でした😀
シバタイヤさん、この大変な時代に太っ腹すぎます！👍
同じコンパウンドで構造違いってのが面白いですねー。結果が明確に出てて参考になります。まあ、違いのわかる人が乗らないと意味ないですね。さすがです。
やっぱ神風号は日比野さんがドライブしてなんぼですね、めっちゃかっこいい日比野さんのように超高レベルの他ドライバーの方に試乗してもらうとかの企画は見てみたいですが、正直以前の動画に出ていたG君みたいな人に貸すのはちょっと・・・って思ってしまいます
最近日比野さんの86を参考にして自分の車のフロント履きを165にしたので、シバタイヤから165が出るの楽しみです🤩今だと銘柄が限られてるので、選択肢が増えるのは嬉しいです！
映像で見てても車の動きの違い分かりましたー！タイヤって重要ですねー
Nice to see grip driving and not just drifting
えー、こっそり喋りながらタイヤのひげを引っこ抜く日比野さん😎どうしたらショックがあんな曲がるの？
日比野８６レビンドリスピでゲットしたゼ～い！w嬉しすぎてやばい🎵😍🎵最高！！
これは…今後はosミッション搭載ですか（笑）小泉チーム交換早いっすねぇー‼︎
シバタイヤってグリップはそこそこだけど、耐久性はあるという噂を聞きます。是非、良いやつを作って下さい。
内堀3.5かな。小泉さんとこのストックなら普通に組んで有りそう。
ドリフトやったことないから解らないですが、正立と倒立だとどっちの構造がいいんでしょう？グリップの経験からだと倒立の方がピストンロッドにかかる負荷が小さいような気がしているので、いつも車高調は倒立を使っているのですが…
へ‼・・の字・・ラリーじゃないのにすっごいですねぇ( ´∀｀ )タイヤグリップとガンガンの攻めドライバーに挟まれてアボンですね。ほんとすごいわぁ～
R31HOUSEってなんでこんなに景気いいんだろ
走行テスト終わってからのガチな時にクイックなコーナー？で、こんなガッタガタする車載なるかなって思ってたら＾＾；シバタイヤさん、T4.5バージョンあったら良いですね！
今時の長いドリフトではリアに対してフロントはどのくらいのグリップが必要なんでしょうかね～？
詳しくないのですが極限の環境でテストされてるのがよくわかりました！
軽量なT50ミッションということを考えても、メカニック凄すぎる・・・。確か、D1でも3.5速使っていましたよね？
交換のミッション持ってるって凄いっすね^^；
正立をテストしてたんですね市販品が多い倒立が無難なんでしょうか
新しめの車高調キットですかね？昔のTRD製とかならこんな事はまず無い。
ギアが？ドアの内側は色替えしないのですか？
小泉さん！ありがとう～＼(^o^)／
軽自動車向けにもサイズ設定があるんですね、ナンカン終わった後の候補にします！タイヤノイズが気になりますが、ナンカンNSR2は煩過ぎ。
NSR2はグウォングウォン鳴きますよね
本当に煩くて硬い!知人がATR Kを履いてて静かで固くなくて良かったのに軽サイズはラインナップ終了してたシバタイヤも軽サイズのハイグリップは無いのは残念で候補から外すしかない·····(:3_ヽ)_
3.5速ギアか？！
シバター
ショックのロッドがここまで曲がる事があるんですね……
こんなになちゃうんですね テストも 命懸けですな
シバタイヤ気になっててこんなテストあったの初めて知ったグリップだったらどれがいいんだろう🤔
畑は違えど、ダメな足でもテストする心意気。同年代には分かります！
3.5速ミッション⁈
Hello
3.5速…土屋さんみたい(笑)
倒立ショックが要りそう。
いやこわ、リアせめてタイヤ入れればいいのに
あんまり良いタイヤ開発されるとシーサイドで無茶するバカが増えそう。
3.5速！？
不運続きですね。
3:54 しびれる
リフトにも上げずに馬掛けだけで1時間ちょいで作業を終えるって、、凄すぎる、、
フロンショックあんなに曲がるとははじめて見ました😳
タイヤテスト内容が凄く分かりやすく為になりました😉
お疲れ様でした😀
シバタイヤさん、この大変な時代に太っ腹すぎます！👍
同じコンパウンドで構造違いってのが面白いですねー。
結果が明確に出てて参考になります。
まあ、違いのわかる人が乗らないと意味ないですね。さすがです。
やっぱ神風号は日比野さんがドライブしてなんぼですね、めっちゃかっこいい
日比野さんのように超高レベルの他ドライバーの方に試乗してもらうとかの企画は見てみたいですが、正直以前の動画に出ていたG君みたいな人に貸すのはちょっと・・・って思ってしまいます
最近日比野さんの86を参考にして自分の車のフロント履きを165にしたので、シバタイヤから165が出るの楽しみです🤩
今だと銘柄が限られてるので、選択肢が増えるのは嬉しいです！
映像で見てても車の動きの違い分かりましたー！
タイヤって重要ですねー
Nice to see grip driving and not just drifting
えー、こっそり喋りながらタイヤのひげを引っこ抜く日比野さん😎
どうしたらショックがあんな曲がるの？
日比野８６レビンドリスピでゲットしたゼ～い！w
嬉しすぎてやばい🎵😍🎵
最高！！
これは…今後はosミッション搭載ですか（笑）小泉チーム交換早いっすねぇー‼︎
シバタイヤってグリップはそこそこだけど、耐久性はあるという噂を聞きます。是非、良いやつを作って下さい。
内堀3.5かな。小泉さんとこのストックなら普通に組んで有りそう。
ドリフトやったことないから解らないですが、正立と倒立だとどっちの構造がいいんでしょう？
グリップの経験からだと倒立の方がピストンロッドにかかる負荷が小さいような気がしているので、いつも車高調は倒立を使っているのですが…
へ‼・・の字・・ラリーじゃないのにすっごいですねぇ( ´∀｀ )
タイヤグリップとガンガンの攻めドライバーに挟まれてアボンですね。
ほんとすごいわぁ～
R31HOUSEってなんでこんなに景気いいんだろ
走行テスト終わってからのガチな時にクイックなコーナー？で、こんなガッタガタする車載なるかなって思ってたら＾＾；
シバタイヤさん、T4.5バージョンあったら良いですね！
今時の長いドリフトではリアに対してフロントはどのくらいのグリップが必要なんでしょうかね～？
詳しくないのですが極限の環境でテストされてるのがよくわかりました！
軽量なT50ミッションということを考えても、メカニック凄すぎる・・・。
確か、D1でも3.5速使っていましたよね？
交換のミッション持ってるって凄いっすね^^；
正立をテストしてたんですね
市販品が多い倒立が無難なんでしょうか
新しめの車高調キットですかね？
昔のTRD製とかならこんな事はまず無い。
ギアが？
ドアの内側は色替えしないのですか？
小泉さん！ありがとう～＼(^o^)／
軽自動車向けにもサイズ設定があるんですね、ナンカン終わった後の候補にします！
タイヤノイズが気になりますが、ナンカンNSR2は煩過ぎ。
NSR2はグウォングウォン鳴きますよね
本当に煩くて硬い!
知人がATR Kを履いてて静かで固くなくて良かったのに軽サイズはラインナップ終了してた
シバタイヤも軽サイズのハイグリップは無いのは残念で候補から外すしかない·····(:3_ヽ)_
3.5速ギアか？！
シバター
ショックのロッドがここまで曲がる事があるんですね……
こんなになちゃうんですね テストも 命懸けですな
シバタイヤ気になっててこんなテストあったの初めて知ったグリップだったらどれがいいんだろう🤔
畑は違えど、ダメな足でもテストする心意気。同年代には分かります！
3.5速ミッション⁈
Hello
3.5速…土屋さんみたい(笑)
倒立ショックが要りそう。
いやこわ、リアせめてタイヤ入れればいいのに
あんまり良いタイヤ開発されるとシーサイドで無茶するバカが増えそう。
3.5速！？
不運続きですね。
3:54 しびれる